本公司生產(chǎn)的全電子汽車衡調(diào)試方便，使用安全，維護簡單，通訊便捷，智能化程度高，抗干擾力更強，傳輸距離更遠全電子汽車衡的特點:全電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊
①模擬式傳感器的輸出信號最大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數(shù)百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個系統(tǒng)中最多可接32只稱重傳感器。 數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)
技術(shù)優(yōu)勢：
??? 無人值守稱重系統(tǒng)，現(xiàn)場安裝安裝無人值守刷卡終端，紅外射頻識別系統(tǒng)，道閘控制系統(tǒng)等，司機不下車，20-25s完成稱重識別系統(tǒng)。稱重系統(tǒng)的無人值守功能：
1. 一卡通管理： 系統(tǒng)采用一卡通管理，提高過磅效率，減少系統(tǒng)認為干預(yù)，堵塞計量過程管理漏洞；其中兩個磅房需要運行司機自助過磅系統(tǒng)，一個磅房實現(xiàn)RFID不下車自動計量系統(tǒng)。
2.門禁管理：解決企業(yè)單位員工、客戶、車輛（運輸車輛、行政車輛）的出入登記管理。 車輛排隊管理：指管控服務(wù)等待的時間，配備必要的服務(wù)設(shè)施，確保必要的接待能力，盡量縮短客戶等待時間，努力滿足顧客等待的心理需求和期望。
3.稱重計量：智能地磅軟件無人值守系統(tǒng)由攝像機、欄桿機、地感線圈、紅綠信號燈、射頻讀卡器、圖象采集卡、照明系統(tǒng)、電腦、打印機等組成。汽車在過磅過程中無須人員看管，自動進行。
4.數(shù)據(jù)集中：整個系統(tǒng)所有地磅在管理層和計量中心實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能，可對過磅數(shù)據(jù)進行分析與監(jiān)督。
使用。
無人值守稱重系統(tǒng)可以避免的問題：
1.稱重模式落后，采用人工管理和手工填表，工作量比較大，由于磅房計量是24小時運作，人員交接，數(shù)據(jù)統(tǒng)計出現(xiàn)錯誤幾率極高。
2.無法實現(xiàn)集中管理，數(shù)據(jù)時效性差。工作人員時常通過電話或人員來回取數(shù)查對，工作效率較低，而且數(shù)據(jù)不能實時統(tǒng)一，導致企業(yè)管理過程中無法實時掌握倉儲情況，不能實時安排管理企業(yè)的各項工作，信息無法共享，企業(yè)運營受阻。
3.管理不到位，舞弊行為時常發(fā)生。人工計量模式易出現(xiàn)人員與司機相互勾結(jié)，偽造稱重數(shù)據(jù)，或通過現(xiàn)場人為干預(yù)車輛車皮的重量等手段，改變稱重數(shù)據(jù)。同時，人員無法全面監(jiān)督到每一輛車，在計量時會出現(xiàn)司機對車輛進行摻假、大小車換牌等惡意舞弊行為，導致稱重數(shù)據(jù)不實，造成經(jīng)濟損失。
4.人員技術(shù)水平存在差異，特別個人素質(zhì)差，不能保質(zhì)保量的完成，而且現(xiàn)場管理難度大，不能有效規(guī)范人員的行為，導致工作草草了事。
我公司的定量裝車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，完成開單、裝車、出庫、核算、報表，每個環(huán)節(jié)都在系統(tǒng)管理下完成，如果環(huán)節(jié)出錯系統(tǒng)則自動報警，既有效的防止事故的發(fā)生，又可以防止操作上的認為作弊，最大限度的消除管理上的漏洞。
定量裝車體系在裝車作業(yè)中表現(xiàn)出獨特的優(yōu)越性：
1.參數(shù)設(shè)置功用
裝車儀能夠依據(jù)放料需要，經(jīng)過長途監(jiān)控計算機或裝車儀設(shè)定放料參數(shù)。這些參數(shù)包括：流量系數(shù)、提前量、過沖量、開閥延遲時刻、流體密度等。
2.定量操控
確定裝車儀的作業(yè)參數(shù)之后，裝車儀就會依照指定的程序完結(jié)主動放料過程，當放料量到達設(shè)定值時，主動中止放料。
3.溢出維護功用
當發(fā)生溢料，中止放料。
4.接地維護功用
當檢測到體系沒有安全接地時，不能發(fā)動放料，如果正在裝車則中止放料。
5.掉電維護功用
發(fā)油過程中出現(xiàn)意外掉電時可保存放料參數(shù)，通電后可繼續(xù)放料。
6.數(shù)據(jù)采集功用
裝車儀可采集流量計脈沖信號或規(guī)范電流信號，能夠經(jīng)變送器接入熱電阻溫度信號，還可接入防溢、靜電接地夾等開關(guān)信號。
7.閥門和泵的次序操控功用
在裝車開始時按預(yù)訂時刻次序順次打開閥（泵），裝車到定量時再依照預(yù)訂的時刻和次序順次關(guān)閥（泵），完結(jié)主動裝車作業(yè)。
8.現(xiàn)場急停功用
裝車儀和長途監(jiān)控畫面上均設(shè)有急停按鈕，若放料時現(xiàn)場發(fā)作緊急情況，操作員只需按急停按鈕即可當即中止放料。
